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VTT GIANT Talon 0

1165,00€

* Le prix de vente tient compte des 15€ de marquage (Bicycode) obligatoire depuis le 1° Janvier 2021 pour tout vélo neuf vendu en magasin.

 

Type de vélo : VTT X-Country

Matériau du cadre : Aluminium

Tailles existantes : S, M, L, XL, XXL

Garantie : À vie (Garantie commerciale, cadre uniquement), 2 ans (Garantie légale)

 

Cadre

Cadre : Specialized A1 premium butted alloy, zero-stack head tube, internal cable routing, 135x9mm forged dropouts, chainstay-mounted disc brake, replaceable alloy derailleur hanger, stealth rack mounts, dropper post compatible

Collier de selle : Alloy, quick release, 34.9

Suspension

Fourche : SR Suntour XCM 26, 30mm stanchions, Rx Tune, coil spring, custom Multi-Circuit damping w/lockout, QR, 80/90/100mm travel (size-specific), 40mm offset

Freins

Frein avant : Shimano BR-MT200, hydraulic disc

Frein arrière : Shimano BR-MT200, hydraulic disc

Transmission

Commande vitesse : Shimano, CUES, Right, 9-Speed Rapidfire, W/ Optical Gear Display

Dérailleur arrière : Shimano, CUES, 9-Speed

Cassette : Shimano Cues, 9 speed, 11-46T

Chaîne : KMC eGlide 11-Speed

Manivelles : Stout 1x, forged alloy, 30T

Boîtier de pédalier : Square-tapered, 73mm, internal bearings, 122.5mm spindle

Roues

Jantes : Specialized alloy, disc only, double-wall, 25mm inner width, 32h

Moyeu avant : Alloy, Sealed bearing, 6-Bolt, disc, 100x9mm spacing, quick-release

Moyeu arrière : Alloy Sealed bearing, 6-Bolt, disc, 135x9mm spacing, quick-release

Rayons : Stainless, 14g

Pneu avant : Ground Control 2BR, 27.5/29×2.35, T5

Pneu arrière : Ground Control 2BR, 27.5/29×2.35, T5

Chambres à air : Standard, Schrader Valve

Poste de pilotage

Potence : 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise

Guidon : Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm

Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on

Selle : Bridge Sport, Steel rails

Tige de selle : Alloy, 2-bolt clamp, 30.9mm

ACCESSORIES

Pédales : Specialized, platform

POIDS

Poids : 14.02 kg (30 lb, 14.5 oz)

Poids Taille : MD

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Catégories : GIANT, VTT Semi-rigide
  • Description

Description

Le premier VTT idéal

Avec ce nouveau Cadre en ALUXX, ses nouvelles formes de tubes et un poids global réduit, ce semi-rigide offre maniabilité et sécurité sur tous les terrains. Optimisé pour des roues de 29 pouces ou 27,5 pouces selon la taille du cadre, et équipé d’une fourche avant à suspension avec un débattement de 100 mm ou 80 mm, c’est un excellent choix pour les vététistes qui veulent un vélo avec lequel ils pourront progresser.
Le Talon a tout d’un VTT semi-rigide performance moderne, avec notamment un passage de roues autorisant la monte de pneus larges (jusqu’à 2,4 pouces), des moyeux à axe traversant (selon le modèle), le passage interne de la câblerie et une transmission mono plateau (selon le modèle). L’ensemble de ses évolutions offre plus de dynamisme et de stabilité sur les sentiers.

L’expérience du VTT commence ici. Avec un cadre retravaillé, désormais plus léger et plus robuste, une fourche à suspension, des moyeux à axe traversant sur l’arrière et une transmission monoplateau (selon le modèle), ce semi-rigide en aluminium offre tout ce dont un vététiste a besoin pour profiter et progresser.

 

Facteurs Clés de Performance

CONCEPTION DE VTT MODERNE

Équipé d’un tube de direction conique, de composants de qualité tels qu’une transmission monoplateau (selon le modèle), des moyeux arrière à axe traversant, un acheminement interne des câbles et un protecteur de hauban intégré, ce vélo intègre toutes les technologies modernes pour permettre aux vététistes d’aborder tous les terrains et de progresser.

CONTRÔLE OPTIMAL

La nouvelle géométrie est optimisée pour inspirer confiance sur les sentiers, avec deux tailles de roues différentes (27,5 ou 29 pouces) selon la taille du cadre. La géométrie est également conçue pour une suspension avant avec une fourche de 80mm ou 100mm, selon la taille du cadre. Tous les modèles offrent de l’espace pour des pneus plus larges (jusqu’à 2,4 pouces) afin d’améliorer l’adhérence et la traction sur les terrains techniques.

LÉGER ET ROBUSTE

Le tout nouveau cadre en aluminium ALUXX présente de nouvelles formes de tubes et un poids global réduit pour de meilleures performances en tout-terrain.

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